SMS must broaden its focus to detect emerging EXOGENOUS SAFETY RISKS
SMS满足识别风险的需求；然而，它的数据聚合是内生的。美国宇航局最近对该安全学科的学科进行了修订（弹性和适应性）。欧盟 EPHOR[1] 的使命是识别工作场所中新出现的威胁（新创造的“EXPOSOME”[2]），如下 [...]
FAA says PAPERWORK matters for SAFETY- fix your’s now!!!
Wildes 先生是以下 GlobalAir.com 文章的作者，他在研究 FAA 最近的执法趋势方面做出了出色的工作。事实上，在特朗普总统的交通部长达菲和行政长官贝德福德的领导下，美国联邦航空局的律师和他们的飞行标准客户已经增加了对证书行动的依赖，而不是民事处罚。王尔德先生的 [...]
Cutting aviation weather research would be to NOAA avail!!!
最近的一份新闻稿包含了有关航空天气安全的好消息，但文中隐约表达了一些长期担忧。美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 和联邦航空管理局 (FAA — 航空天气研究计划 (AWRP[1])) 宣布，他们 25 年研究合作伙伴关系中的最新成果推出了一项新的 [...]
A SAFETY MESSAGE that needs to be HEARD
IATA 发起了上述公共服务活动，旨在提高飞行公众对紧急疏散程序的认识。这一信息对于所有人的安全至关重要，但尽管一再努力传播这些规则，但每次事故或事件发生后，人们逃离飞机的照片都会在显着位置显示。 [...] 的流行
GAO report on electric aircraft is well grounded.
国会在颁布《2024 年美国联邦航空局重新授权法案》第 1012 条时，要求政府问责局必须“评估电动飞机的安全和可扩展运行以及将其纳入国家空域系统”。这份 43 页的报告在所附要点中进行了总结，研究了以下主题：正在开发短程和中程电动飞机 [...]
Larger Charter Aircraft is a HOT market demand- how to be authorized to fly 10+ seat planes in time
如下所述，智能的 Part 135 运营商正在升级其机队，以满足对 10 座或以上飞机的需求。为什么？因为包机市场在小型公务机和大型客机之间呈现出不同的趋势，对 10 座以上配置的需求逐渐上升，但仍以较小的 [...]
Boeing 777X is making good TC progress, but is someone missing from the FLIGHT TESTS ???
好消息，正如下面《简单飞行》文章中详细报道的那样，波音 777X 已达到 FAA 型式检验授权流程的第 4A 阶段，这是 FAA 飞行员第一次进入驾驶舱“独立确定这些系统在运行条件下是否满足认证标准”。作者 Jack McGarity 深入研究了 [...]
Gray Charterers your insurance risk is greater than the time/cost of P135!!!
众所周知，灰包机是载有付费乘客但没有适当的 FAA/DoT 当局的航班，对于符合第 135 部分适用的更高安全标准的运营商来说是一个祸害。正如其标签所示，问题在于这些操作是令人反感的。下面的文章强调了监管监视如何无法轻松识别 [...]
Ingenious Innovation coming to Aviation Safety-Negotiating the FAA Maze
英国萨里传感器公司和德国 DLR 航空航天研究机构最近宣布了创新技术，该技术将解决飞机机翼和动力装置结冰带来的安全风险（见下面两篇文章）。令人非常欣慰的是，拥有近 119 年历史的航空科学至今仍在快速发展。 “上帝有什么[...]
发表了一篇引人入胜的文章，该文章基于 Joby 的 FAA 监管事务负责人 Ryan Naru 的演讲。他解释了他的公司参与 FAA 的 eVTOL 集成试点计划 (eIPP) 如何在飞行的现实与 eIPP 中设想的监管规则之间找到“尖锐的边缘”。 他的例子[...]
LGA Lesson—FAA to fund transponder installations, WHY NOT MANDATE IT?
FAA 刚刚发布了一份新闻稿，而不是拟议规则制定通知，建议（而不是强制）机场效仿联邦机构的做法，在 2 个 FAA 机场的所有机场车辆上安装车辆移动区域发射机。尽管该声明听起来像是第一次此类声明，但实际上 [...]
The MD-11 remedial plan- its SRA would be instructive
FAA 发布了非常全面的纠正行动计划，这是任何运营商重新引入 MD-11 F 服务的基础。正如《航空日报》报道的那样（见下文），该计划包括：增加检查、重新设计机翼挂架发动机附件内的轴承、测试飞行、MD-11 接地并要求 [...]
Aviation Stories need SUBSTANTIVE not SENSATIONAL HEADLINES
下面包括 3 篇文章，其中 2 篇显然是耸人听闻的，另外 1 篇来自印度的文章明确表明被飞机击中的人是一名侵入者。根据 AI Copilot 的说法，媒体伦理研究得出的结论是，印刷品和数字新闻标题都是为了吸引读者而编写的，并且通常确实强调最具戏剧性或[...]
What are the regulatory challenges BEYOND the FAA’s BVLOS Part 108
HUZZA，经过几个月的等待，FAA 发布了 Part 108 的最终版本。这是 180VLOS 第 108 部分，字体非常小，分三栏，标题是“标准化无人机系统超视距操作”。这可能过于迂腐，但超视距无人机的未来运营预计不会 [...]
What LESSON from the JAZZ crash at LGA AIRPORTs should implement SOON???
LGA 发生的可怕坠机事件表明，安全在航空领域必须至关重要。成本与风险是一个很难求解的方程式。值得赞扬的是，航空安全已经从追溯模式转变为主动模式。 SMS 和多种抵押资源旨在在问题出现之前识别风险、分析选项并创建解决方案 [...]
ePlane 发表了一篇关于 FAA 冰川式利用的重要文章，特别是在其适航认证方面。美国联邦航空局 (FAA) 的公开数据并未公布飞机认证申请的完整年度统计数据。多个权威来源显示过去 5-10 年认证工作量急剧增加。 TC 请求的激增是由 [...]
NASA’s next iteration of SMS moves to RESILIENCY AND ADAPTABILITY
自 FAA 于 2015 年 1 月发布最终规则，要求所有第 121 部分航空承运人实施 14 CFR 第 5 部分规定的安全管理系统以来，随着该制度的应用，这一概念在其监管环境中发生了演变。更相关的是，由于自愿进行或已经进行的操作 [...]
What will GAMERS bring to Air Traffic Controlling ?
特朗普的交通部长 Sean P. Duffy 宣布，FAA 将赞助针对 GAMING TAPS[1] 的广告，这些人已知具有以下可转移技能：高认知功能、多任务处理、空间意识、快速思考、保持专注和管理复杂性的战略解决问题能力。这是 [...] 关键方面的官方描述
